Activiteiten Liberty Jump Team in Normandie 2008

[To Tall]

NORMANDY 2008 - Jumps Planned

June 6, 2008 18h00 - Angoville Au Plain DZ '
June 7, 2008 18h00 - Merville Battery Jump Dedication of C47
June 8,2008 18h00 - Carentan DZ

FINAL UPDATE MAY 4, 2008


Gr.,
Too Tall

[Edit Sjoerd]In normaal letterformaat ook prima te lezen.[/edit]

[bull]

hey,

ben je NL of BE?
ik ben eventueel wel geintresseerd om in de toekomst wel een paar sprongen mee te doen,
na de nodige opleiding uiteraard, maar het spreekt me wel enorm aan...

kruipt hier feitelijk veel geld in ? of is er materiaal te bruikleen ? (parachute dan)
op dit gebied ben ik niet echt bekend

[Imme]

Dit grapje is duur, heel duur.

[To Tall]

hey,

ben je NL of BE?
ik ben eventueel wel geintresseerd om in de toekomst wel een paar sprongen mee te doen,
na de nodige opleiding uiteraard, maar het spreekt me wel enorm aan...

kruipt hier feitelijk veel geld in ? of is er materiaal te bruikleen ? (parachute dan)
op dit gebied ben ik niet echt bekend

Ik ben NL.

Wanneer je je opleiding in NL wil doen dan kun je je aanmelden bij Pathfinder Group Holland pathfinder-ops@live.nl (Jumposaurus)
Wanneer je je opleiding in de US wil doen (extra kosten o.a. vliegticket) kun je je aanmelden via http://www.libertyjumpteam.org
Let op! Om verwarring te voorkomen, SPPGH en LJT zijn 2 veschillende organisaties met ieder zijn eigen opleiding en activiteiten.

De opleiding is niet duur, zeker niet in NL.
Je moet wel voor de betreffende DZ's het juiste uniform hebben.
Reizen kost natuurlijk ook geld als je bij evenementen in het buitenland wil springen, maar goed veel mensen gaan toch al naar bijv. Normandië dus is dat heel relatief.

Als je het eenmaal gedaan hebt, dan wil je meer......

Gr.
Too Tall

[bull]

en hoe zit het dan precies met de uitrusting?
(bedoel hiermee de parachute en harnas.... heb een volledige m42 en m43 dus....)

kan je er een prijskaartje op plakken voor het in NL te leren en hoeveel uren en zo ...
mvg
bull

[To Tall]

en hoe zit het dan precies met de uitrusting?
(bedoel hiermee de parachute en harnas.... heb een volledige m42 en m43 dus....)

kan je er een prijskaartje op plakken voor het in NL te leren en hoeveel uren en zo ...
mvg
bull

Ik ga niet over het prijsbeleid, daarom zeg ik daar niets over.

Zeker tijdens de opleiding kun je bij LJT als PFGH gebruik maken van hun uitrusting. Dit geldt ook voor sommige evenementen.
Ik heb wel mijn eigen uitrusting. Dat is bij LJT ook wenselijk en ook praktisch.

Dus zoals gezegd:
Wanneer je je opleiding in NL wil doen dan kun je je aanmelden bij Pathfinder Group Holland pathfinder-ops@live.nl (Jumposaurus)
Contact opnemen is geheel vrijblijvend en je kunt alles vragen wat je wilt, ook over uitrusting e.d..

Groeten,
Too Tall

[Jumposaurus]

Ter verduidelijking,

LJT en Stichting Pathfinder Parachute Group Holland (SPPGH) zijn twee verschillende verenigingen, Beie opereren zelfstandig van elkaar.
Ga naar beider websites en concludeer voor u zelf. LJT is Amerikaans en amerikaans georienteerd. Pathfinder is Europees en algemeen para georienteerd.
Voor info SPPGH en evenementen en opleidingen, bijna maandelijks één, pathfinderholland-ops@live.nl

Jump

[To Tall]

NORMANDY 2008 - Jumps Planned

June 6, 2008 18h00 - Angoville Au Plain DZ '
June 7, 2008 18h00 - Merville Battery Jump Dedication of C47
June 8,2008 18h00 - Carentan DZ

FINAL UPDATE MAY 4, 2008


Gr.,
Too Tall

[To Tall]

http://brooklyneagle.com/categories/cat ... 8&id=21110

http://www.6juin1944.com/snafu/index.php?deb=330

http://s66.photobucket.com/albums/h256/ ... ?start=all

Op 3 juni was geheel het team voltallig aanwezig in Normandy.

We hebben 1 dag besteed aan de z.g.n. DZ Walks. Hierbij neem je de kenmerken van de DZ in op. Je kijkt naar de soort grond en of het nat is, of de grond onregelmatig is en waar opstakels zijn. Deze info gebruik je om later een veilige landing te maken, we zijn immers niet in oorlog.

June 5 Het Liberty Jump Team was aanwezig bij de herdenkings ceremonie te Quinneville alwaar wij elk jaar te gast zijn.

June 6

Na het wachten op het vliegveld werd de eerste load ingeladen om te springen op Angoville sur Plain, de dropzone van Robert Wright.

Zelf was ik ingedeeld als eerste man van de 2e stick. Zoals gebruikelijk werden er boven de DZ z.g.n. Wind Drift Indicators afgegooid. Deze hebben dezelfde daalsnelheid als een gemiddelde parachutist en door deze boven een bepaald punt uit het vliegtuig te gooien en te kijken waar ze neer komen kan de jump master bepalen waar de exit point moet zijn.

De WDI gingen eerst gewoon naar beneden zoals het hoort, maar op een gegeven moment gingen ze horizontaal voor enkele mijlen. Dit betekende dat, hoewel de windsnelheid op de grond c.a. 6-8 MPH was, de wind in die luchtlaag tussen de 20 en 30 MPH was. Dat is te veel voor een ronde bol.

Enigszins teleurgesteld kregen we de "NO GO" te horen. Het vliegtuig maakte een low pass en vertrok weer richting Cherbourgh.

Dit was mijn 11 vlucht met een Dakota en het werd mijn eerste landing ermee. Ook dat was leuk om mee te maken, maar in dit kader vind ik één keer dan ook meer dan genoeg!
Een ander voordeel was dat ik mijn parachute niet hoefde te pakken en zo veel tijd over had voor andere zaken. Maar goed je komt uiteindelijk toch voor te springen.

June 7
Vandaag naar de Batterie Merville. Ingedeeld als DZ Crew om de vlag op te vangen die een van de drie free fallers zou springen. Dit was de Stars en Stripes die eigendom was van Robert Wright en deze had ook al boven het Capitool in Washington DC uitgehangen. Robert had hem ook in Hiesville uit laten hangen.

De wind was goed en na de WDI is er nog een man als WDI uit het vliegtuig gegooid waarna het vliegtuig 2 sticks dropte. Na het ophalen van de volgende load op Cherbourgh werden nog 2 sticks gedropt. Hierbij was ook de veteraan Andres Vergara van de 504 PIR. Hij maakte een goede landing.

Jun 8
Carentan, voor mij de tweede maal dat ik op deze DZ mocht springen. Bijzonder was deze keer bovendien dat ook Andres Vergara en Kenneth Kasse (513 PIR Varsiti) mee zouden springen.

First Load, 3e man in de eerste stick. Eindelijk de lucht in, WDI's de deur uit, alles perfect.
We hadden de film crew van Dale Dye aan boord en dat maakte het toch dringen bij de deur. Maar wel een perfecte exit gehad.

Ik had een twist, die veel tijd koste om eruit te "fietsen". Hierdoor had ik veel hoogte verloren en zolang je een twist hebt kun je ook niet manouvreren.
Toen de twist verholpen was ben ik eerst in de wind gaan hangen. Daarna heb ik gekeken waar ik was t.o.v. de DZ en t.o.v. mijn mede jumpers. Je moet immers altijd weten waar iedereen is om botsingen te voorkomen.
Wanneer je zo in de lucht hangt, dan beweegt alles wat op de grond is, behalve 1 punt. Dat ene stilstaande punt is waar je naar toe gaat wanneer je verder niets doet. Omdat dat stilstaande punt de snelweg was ben ik toch maar weg gegaan.

Wie wel eens op het Carentan Festival is geweest weet dat je aan de ene kant een racebaan hebt voor paarden en aan de andere kant van het landweggetje weilanden. 2 van die weilanden waren aangegeven als onze primaire DZ. Ondanks dat ik veel hoogte had verloren heb ik door rustig te manouvreren de DZ gehaald en ben ik (vanuit het standpunt van waar de toeschouwende veteranen waren) in het tweede veld geland. Perfecthe PLF gemaakt en ik moet zeggen dat ik zelden zo'n zachte landing heb meegemaakt.

Iedereen is goed geland, Andres maakte zelfs een staande landing. Ook Kenneth maakte een zachte landing in de buurt van de racetrack en hij werd dan ook meteen verzwolgen door het publiek.

Al met al is onze missie dit jaar weer een succes geworden. Niemand geblesseerd en niet een parachute beschadigd.

Op naar de volgende evenementen.

Groeten,

Too Tall

[To Tall]

Pictures of the first load to Carentan, exit first stick and ride down with 2nd stick