Welk vliegtuig was het meest waardevol tijdens WO II ??

[Sjoerd]

Na veel twijfel ben ik tot het onderstaande lijstje gekomen:

Jachtvliegtuig: P-51D Mustang
Grondaanvalsjager: Hawker Typhoon
Duikbommenwerper: Ju-87 Stuka
Bommenwerper (zwaar): B-29 Superfortress
Bommenwerper (licht): DeHavilland Mosquito
Verkenner: PBY Catalina
Transportvliegtuig: C-47 'Dakota'

[Charly1975]

Spitfire m'n laatste gok: De Mitsubishi A6M 'Zero' ???? Die heeft minder dan 2 motoren


Mike H. welke Focke-Wulf ?? De FW 190 zeker ?

jup... naja de rest van de FW's waren bijna allemaal verkenningsvliegtuigen dusja niet moeilijk te raden

De FW 189 was ook een jager vandaar mijn vraag

Sjoerd: Mooie lijst ! Inderdaad moeilijk om te kiezen...

Wat me al opvalt is dat de Catalina al meerdere malen is genoemd.

[Sjoerd]

De Catalina is dan ook een schitterend vliegtuig, met een immens vliegbereik. Met name in de Pacific was het toestel onmisbaar.

[Spitfire]

Voor mij natuurlijk de SPIT.

De Hawker Typhoon vindt ik trouwens ook een pareltje net als
bij de bommenwerpers de Lancaster en de B24.

Eigenlijk is het moeilijk om een keuze te maken

Grtz.

Luc.

[Charly1975]

AAaaaah de Spitfire !! Dat ik daar niet opgekomen ben !!

Ja nu besef ik me ook pas dat het eigenlijk een zeer moeilijke vraag is om te beantwoorden met zoveel prachtige toestellen.

[Mike.H]

De Focke Wulf Condor was toch ook een prachtig machien...

klopt... maar meer een verkenner/bommenwerper dan jager ...

[Tim Y.]

Oke, als we het over favorieten gaan hebben, is het een ander vehaal.

Jager: P-51 Mustang
Bommenwerper: B-17 Flying Fortress (My Favorite!!! )
Duikbommenwerper: JU-87 Stuka
Torpedobommenwerper: Grumman Avenger
Verkenner: PBY Catalina
Transport: C-47 Dakota

[Veltro]

Mike.H heeft erg veel smaak met zijn keuze voor de schitterende Macchi Mc.205 Veltro!!!!!!!!al is qua aerodynamica de Macchi Mc. 202 Folgore schoner door de afwezigheid van de luchtinlaten op de neus

Mijn vreemde lijstje

Jager: Fiat Cr.42 Falco, de laatste van zijn soort
Jachtkruiser: Fokker G1, Nederlands trots
Duikbommenwerper: Junkers Ju 87 Stuka, dodelijk effectief
Middelzware bommenwerper: Savoia Marchetti SM.79 Sparviero, manusje van alles
Zware Bommenwerper: Boeing B29 Stratofortress, technisch hoogstandje
Verkenner: Arado 196, de ogen van de kriegsmarine
Transport: C.47 Skytrain/Dakota, de redder van velen

Veltro

[Mike.H]

Mike.H heeft erg veel smaak met zijn keuze voor de schitterende Macchi Mc.205 Veltro!!!!!!!!al is qua aerodynamica de Macchi Mc. 202 Folgore schoner door de afwezigheid van de luchtinlaten op de neus

Mijn vreemde lijstje

Jager: Fiat Cr.42 Falco, de laatste van zijn soort
Jachtkruiser: Fokker G1, Nederlands trots
Duikbommenwerper: Junkers Ju 87 Stuka, dodelijk effectief
Middelzware bommenwerper: Savoia Marchetti SM.79 Sparviero, manusje van alles
Zware Bommenwerper: Boeing B29 Stratofortress, technisch hoogstandje
Verkenner: Arado 196, de ogen van de kriegsmarine
Transport: C.47 Skytrain/Dakota, de redder van velen

Veltro

Dankje Veltro mij is bekend dat dit toestel eigelijk beter was dan de Spitfire... Fiat G.55 Centauro is ook een geweldig toestel... Jammer voor de Italianen dat ze aan de late kant in de oorlog pas in dienst kwamen...

jou'n smaak is ook goed! de Savoia Marchetti SM.79 Sparviero was een geweldige bommenwerper vind ik

De Fiat CR-42 Falco die lijkt me net als de Stuka een beetje aan de oude kant toen WO2 begon...

[Veltro]

De oorlog begon te vroeg voor de Italianen. Toestellen superieur aan die van de Geallieerden en de Duitsers gingen in 1943 regelrecht van de fabriek naar de schroothoop of naar de nieuwe Duitse machthebbers. Na lang getouwtrek en intriges bleef de Aeronautica Nazionale Repubblicana uiteindelijk toch zelfstandig en beet fantastisch van zich af. Een kleine groep vliegers bonden de strijd aan met de geweldige overmacht. Deze RSI troepen zijn eigenlijk de enige die zonder schaam uit de oorlog kwamen, omdat ook de rebellen/communisten respect hadden voor hun inzet tot het beschermen van de Italiaanse steden.

Fantastische toestellen ook om te zien, oa:
Macchi Mc. 205 Veltro, Fiat G.55 Centauro, Fiat G.56, Regianne R.2005 Sagittario, Savoia Marchetti SM.84, Savoia Marchetti SM.92 enz.

En over de Fiat Cr.42, tuurlijk was het toestel verouderd, maar hij heeft een soort flair. In een open cockpit vliegen boven de woestijn en oasen. Een enorme wendbaarheid en flexibiliteit. En dan nog het gevecht aangaan met Spitfires en Hurricanes.... De beste dubbeldekker, maar wel een oorlog te laat.

Veltro

[Mike.H]

De oorlog begon te vroeg voor de Italianen. Toestellen superieur aan die van de Geallieerden en de Duitsers gingen in 1943 regelrecht van de fabriek naar de schroothoop of naar de nieuwe Duitse machthebbers. Na lang getouwtrek en intriges bleef de Aeronautica Nazionale Repubblicana uiteindelijk toch zelfstandig en beet fantastisch van zich af. Een kleine groep vliegers bonden de strijd aan met de geweldige overmacht. Deze RSI troepen zijn eigenlijk de enige die zonder schaam uit de oorlog kwamen, omdat ook de rebellen/communisten respect hadden voor hun inzet tot het beschermen van de Italiaanse steden.

Fantastische toestellen ook om te zien, oa:
Macchi Mc. 205 Veltro, Fiat G.55 Centauro, Fiat G.56, Regianne R.2005 Sagittario, Savoia Marchetti SM.84, Savoia Marchetti SM.92 enz.

En over de Fiat Cr.42, tuurlijk was het toestel verouderd, maar hij heeft een soort flair. In een open cockpit vliegen boven de woestijn en oasen. Een enorme wendbaarheid en flexibiliteit. En dan nog het gevecht aangaan met Spitfires en Hurricanes.... De beste dubbeldekker, maar wel een oorlog te laat.

Veltro

ik vind het vanaf lijn 2 (zo noemden ze dat dacht ik?) jachtvliegtuigen de Italiaanse toestellen al prachtig!... (als je niet snapt wat ik bedoel; lijn 1 was de Fiat G.50, Macchi MC.200 Saetta en de Reggiane RE.2000... lijn 2 was; Macchi MC.202 Folgore en de Reggiane RE.2001 Ariete

(daar laat ik dus de Reggiane RE.2002 Ariete 2 buiten, want dat was een jachtbommenwerper)

lijn 3 was; Macchi MC.205 Veltro, Reggiane RE.2005 Sagittario en de Fiat G.55 Centauro...

Kijk alleen eens naar die vliegtuigen... prachtig gewoon... de Italianen hadden een luxeprobleem!

Jammer dat de Piaggo P.108 zo weinig gebruikt is... 163 maar...

[Veltro]

Voor zover ik weet hanteerde de Regia Aeronautica geen ontwerplijnen van vliegtuigen, maar het kan best later zo geclassificeerd zijn. En welke lijn is dan de Fiat Cr.42 en Cr.32?
Verder waren er natuurlijk ook nog jagers van: Societa Italiana Ernesto Breda, S.A.I. Ambrosini en Aeronautica Umbra S.A.

Over de Piaggio P.108, echt een appart toestel met geschut in de motorgondels en de zeer aparte lijnen. Het toestel is vooral bekend om zijn bombardementen op Gibraltar, propagandavluchten en natuurlijk de dood van Bruno Mussolini (de zoon van) die is omgekomen tijdens een vlucht met dit toestel. Ik bezit een Tempo (Italiaanse vorm van signal) over een P.108 missie naar Gibraltar met schitterende foto's en een Duitse Der Flieger van oktober 1941 met een overlijdensadvertentie van Bruno Mussolini. Ik wil binnenkort wel een schaalmodel van de P.108 kopen, lijkt mij zeker wel de moeite waard.

Veltro

[Cas]

P51 Mustang !

[Mike.H]

Voor zover ik weet hanteerde de Regia Aeronautica geen ontwerplijnen van vliegtuigen, maar het kan best later zo geclassificeerd zijn. En welke lijn is dan de Fiat Cr.42 en Cr.32?
Verder waren er natuurlijk ook nog jagers van: Societa Italiana Ernesto Breda, S.A.I. Ambrosini en Aeronautica Umbra S.A.

Over de Piaggio P.108, echt een appart toestel met geschut in de motorgondels en de zeer aparte lijnen. Het toestel is vooral bekend om zijn bombardementen op Gibraltar, propagandavluchten en natuurlijk de dood van Bruno Mussolini (de zoon van) die is omgekomen tijdens een vlucht met dit toestel. Ik bezit een Tempo (Italiaanse vorm van signal) over een P.108 missie naar Gibraltar met schitterende foto's en een Duitse Der Flieger van oktober 1941 met een overlijdensadvertentie van Bruno Mussolini. Ik wil binnenkort wel een schaalmodel van de P.108 kopen, lijkt mij zeker wel de moeite waard.

Veltro

idd. de Piaggio P.108 was ook nog goed bewapend voor zijn tijd... naja kijk de Fiat CR.32 en CR.42 waren *biplanes* dus die waren weer in de *biplane class* ingedeeld zegmaar... had ik laatst op een site gelezen iig. maar ik kan m niet meer terugvinden... je had dan First class; Mc.200, G.50 en RE.2000. Second class; MC.202, RE.2001 en Third class; MC.205, G.55 en RE.2005... zo stond het daar ong.

[Veltro]

Ik denk toch dat die onderverdeling een spinsel is van de schrijver van die desbetreffende site.
Dat de Fiat G.50 Freccia en de Macchi Mc.200 Seatta in dezelfde lijn worden ingedeeld is nog te volgen, maar dat de Reggiane Re.2000 Falco erbij staat klopt al niet. Dit toestel is door de vele ontwikkelings problemen nooit als eerstelijnsjager door de luchtmacht ingezet. Het toestel is uiteindelijk door de Marine als escortevliegtuig vanaf land en de slagschepen ingezet.
Om vervolgens de Macchi Mc.202 Folgore en Regianne Re.2001 Falco II bij elkaar te zetten is nog vreemder. De Regianne is namelijk een jachtbommenwerper net als de 2002.
Voor de derde serie kan men zeggen dat de Reggiane Re.2005 Sagittario er weer eerder was dan de andere twee in het rijtje.
Volgens mij heeft de schrijver gewoon een periode gepakt en hierin vliegtuigen geplaatst toen in gebruik zijnde.

Wat vind jij eigenlijk van de Campini Caproni N-1? Hoort ie in hetzelfde rijtje als de Gloster Meteor en Messerschmitt 262?

Veltro