wo2forum.nl

Hallo,ik ben al jaren aan het zoeken waar dit motortje voor heeft gediend.het is duits met WAa 873 nummer.is zeer klein en weegt maar 4kg.is zeker geen standaard aggregaat of compressor motor,deze zijn meestal 2-takt en met veel meer cc.de viertakt uitvoeringen zijn nog veel groter(meer dan 300cc).het heeft een wet-*sump smeersysteem met een klein oliepeil glaasje aan de rechter zijde.de nok volgers zitten in bronzen geleiders en hebben een echt rollertje aan onderkant. de klep tuimelaars zijn naald gelagerd. het is duidelijk gebouwd om zeer langdurig(en stil)te draaien. met maar 70cc zal het ook weinig kracht kunnen leveren.ik heb tot nu toe geen enkele afbeelding kunnen vinden,ook geen fiets met hulpmotor!
welke specialist weet meer ,of kent iemand die iets meer hier over kan vertellen. alle info is welkom!

Misschien een kleine generator? Die waren er al in kleiner formaat dan een bierkratje.

nee,waren alle simpele 2-takt motoren

Een kant en klaar antwoord kan ik je niet geven maar kun je niet achterhalen wie de fabrikant is geweest van dit motortje? Misschien staat er ergens op het motorblok of -onderdeel wel een logo of type aanduiding afgebeeld.
Vaak hebben fabrikanten van motoren, pompen e.d. wel iets van een archief, oudheidskamer of zijn er verzamelfanaten van met veel kennis. Misschien kan je zodoende meer over de motor te weten komen.
Mocht je de functie van de motor achterhalen dan vinden wij het interessant om te vernemen van je.

er staat een soort logo in :een soort afgeplatte B in een open cirkel.en een serienummer,zie foto

Lijkt wel een hulpmotor om iets aan te drijven met een soort van ketting?

op het grote gat heeft waarschijnlijk de ontsteking gezeten en iets ervoor zit een asje waar je iets kon bijstellen(toerental?)

Helaas weet ik het nog niet, daarvoor heb ik nog een paar fotos nodig.
Een paar dingen vallen op zoals de vorm. Het lijkt wel of hij ergens tussen kan worden gezet.

Ik heb wel vaker gezien dat het laatste deel van het onderdeelnummer het bouwjaar is. 1941 n dit geval dus.
Dat asje bij de ontstekking kan zijn dat het werd gebruikt voor de ontstekking. Als de toerental omhoog gaan moet het ontstekkingingstijdstip worden aangepast. Vaak werd er met rechts gasgegeven en met links de ontstekking vervroegd.

Ik begrijp dat je hem een keer uit elkaar hebt gehad dus zou je moeten weten waar de oliepomp zit. Vanzelf sprekkend zit dat op het laagste punt. Daaruit kan ik opmaken hoe de motor gemonteerd werd.

Kan je aangeven waar dat zit, en ik zou graag nog een paar fotos zien van de krukas wat daar aan vastzit. Dan kan ik zien wat er werd aangedreven. En een paar overzicht, globaal fotos.

motor heeft geen oliepomp,alleen spatsmering.ik heb inmiddels iets gevonden,er zijn een aantal drone vliegtuigjes gemaakt met een 70cc motor van 3pk,later veranderd naar 140cc en 7 pk,alleen die 140cc is een 2takt.van de 70cc kan ik niet achterhalen .drone is merk argus as292. is eigenlijk de voorloper van de v1,en door de zelfde man bedacht

nog wat fotos,de spuitbus geeft een idee hoe klein het motortje is. het vliegwiel is misschien niet origineel.

Argus bouwde vliegtuigmotoren in Noord Berlijn tijdens de oorlog.

Ooh leuk dat je meer weet. Blijft leuk die oude motoren. Ik zal ook nog even zoeken voor je.

Ik kan je niet rechtstreeks helpen maar op een Duits forum waar ik wel eens rondhang is een lid met een Arado en Argus fascinatie.

Hij heet Christoph en zijn email zal ik in een PM naar je sturen.

ja,graag. het zou wel toevallig zijn als dit motortje inderdaad van een argus as292 zou zijn,maar misschien weet die duitse liefhebber weer meer.

Nog wijzer geworden over het motortje?