Vlaamse bodem geeft nieuw geheim prijs

[Stevo]

Mensen,

Gisteren heeft onze vereniging een ME 110 uit de Vlaamse grond gehaald te Assenede (Oost-Vlaanderen). De locatie en de berging werden lange tijd geheim gehouden om gelukzoekers te vermijden. Alle activiteiten werden gadegeslagen door een ambtenaar van de Vlaamse erfgoedcel.

Ikzelf kon er jammer genoeg niet bij zijn.

De 2 motoren werden terug gevonden alsook diverse onderdelen waaronder de wielen van het landingsgestel.

Ik zal een poging ondernemen om een paar plaatjes in dit topic te posten met de restanten.

Hou onderstaande site ook in de gaten

http://www.bahaat.be

Stevo

[Stevo]

Hieronder uit het online VRT nieuws ( de reporter heeft wel het verkeerde toestel gekozen op foto (een 109 in plaats van 110 ) blijkbaar Messerschimtt in google ingetypt en de eerste de beste foto genome,n

http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/r ... serschmidt

Het nieuwsblad :

http://www.nieuwsblad.be/article/detail ... d=IF2VR6PC

Foto's van de brokstukken volgen

Stevo

[jurgen]

Het for free museum in Ramskappele? Het zal daar gratis zijn zeker.

[sniper snoop]

Hieronder uit het online VRT nieuws ( de reporter heeft wel het verkeerde toestel gekozen op foto (een 109 in plaats van 110 ) blijkbaar Messerschimtt in google ingetypt en de eerste de beste foto genome,n

http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/r ... serschmidt

Het nieuwsblad :

http://www.nieuwsblad.be/article/detail ... d=IF2VR6PC

Foto's van de brokstukken volgen

Stevo

Typisch die journalisten. Ze publiceren vrijwel altijd fouten (ofwel verkeerde info, ofwel verwisselen de info's van persoon tijdens interview etc). Vorige keer publiceerde VTM het toestel dat VTI van Ieper bouwde, een replica van George Guynemer. Ze zeiden op VTM dat het toestel de dood was van George, dat hij daarmee sneuvelde. Wat niet klopt....

[Stevo]

Snoop,

Inderdaad altijd iets met journalisten.

Nu heb reeds de nodige foto's die ik vanavond online ga zetten. De motoren zijn redelijk intact. Het ganse, werkelijke, verhaal over deze ME110 zal ik ook hier neerpennen.

De 2 Daimler Benz 601 motoren van de ME110



Tekst op de oleostrut van het hoofdlandingsgestel



1 strut met wiel en velg



Props



20 mm kanonnen



Uiteraard nog veel meer foto's en materiaal maar ik hou het hier voorlopig op

Stevo

[Stevo]

Het for free museum in Ramskappele

Mooi opgemerkt jurgen

Het moet dus uiteraard het for freedommuseum zijn.

http://www.forfreedommuseum.be

Stevo

[Stevo]

Hier het lokale televisiejournaal met een reportage (doorscrollen naar minuut 12)

mms://clusterstreamhobo.telenet-ops.be/AVS/NIEUWS/nieuwsdonderdag.wmv

of openen vanaf mijn server voor alleen het bergingsstukje van het zelfde journaal :

http://museumforfreedom.be/AVSjournaal.mpg



Stevo

[Spitfire]

Donderdag ben ik een kijkje gaan nemen naar de opgraving van de Bf 110 in Assenede welk een buurgemeente is.

Daar aangekomen bleek dat ik eigenlijk iets te laat was want de motoren en enkele andere grote stukken waren juist weggehaald

Toch gaf het een raar gevoel om na meer dan 60 jaar op de crash-site van een Duitse jager te staan.
Er waren nog een paar hoopjes met kleine onderdelen waarvan hieronder enkele foto's.



Pics.
De crash-site

Een van de hopen met brokstukken.

Volgens mij de poot van het achterwiel.

Zuurstof bollen.

De twee 20 mm kanonnen met een geplooid Mg 17 machinegeweer.

De andere Mg 17.

Zo eentje was het dus.


Het vliegtuig werd neergehaald door geallieerde jagers (P47 werd daar vernoemd)
De 2 bemanningsleden hebben het toestel verlaten en zijn met hun parachute veilig geland in het Nederlandse Philippine.
(beiden hebben trouwens de oorlog overleefd)
Het toestel is dan van een hoogte van 3km bijna loodrecht naar beneden gekomen en zat op een diepte tussen 3 en 6 meter onder de grond.

Grtz.

Luc

[sniper snoop]

Als je regelmatig zo iets bezoekt, dan wen je er aan en verdwijnt het rare gevoel. Begrijp ik wel. Je moet eens oude loopgraven bezoeken waar je hier en daar een vlaggetje ziet staan met de betekenis.... daar lag een dooie. Dat is pas kippenvel te krijgen.

Mooie fotoverslag!

[Stevo]

@ Spitfire

Bedankt voor het helpen onderhouden van dit draadje met je foto's

Nog enkele pics

Tailwheel en poot van het hoofdlandingsgestel



Let op het zwarte gedeelte onderaan (deel van een swastika?), vermoedelijk deel van één van de rudders.



1 van de DB601's



Vuil werkske



1 van de motoren is in zeer slechte staat (op de foto hierboven) mogelijks een indicatie dat het toestel eerst met één kant de grond is ingegaan.

Het wordt nog puzzelwerk om alles in elkaar te zetten. Het blijft voorlopig gissen naar serienummer en crew toe.

Stevo

[sniper snoop]

Wel vreemd dat er nog sporen te zien is. Zoals ze hier Eerste Wereldoorlog vondsten uit de grond halen, zijn die altijd doorgeroest. Terwijl er slechts een 30 tal jaren verschil zit tussen beide Wereldoorlogen. Wat zge ik nou? Slechts 21 tot 26 jaar verschil tussen beide oorlogen.

[jurgen]

De materialen zullen in de loop der jaren ook wel verbeterd zijn. Bovendien werden in vliegtuigen ook vaak gebruik gemaakt van alluminium geloof ik, en dat roest niet.

[sniper snoop]

De materialen zullen in de loop der jaren ook wel verbeterd zijn. Bovendien werden in vliegtuigen ook vaak gebruik gemaakt van alluminium geloof ik, en dat roest niet.

Ok, dat weet ik. Welke verklaring heb je dan voor de motorblokken en alle niet-aluminium onderdelen? Ze kunnen wel behandeld zijn of beter werend tegen roest, maar zo goed lijk me onwaarschijnlijk. Maar goed, dat is tenminste nog eens goed voor de zaak.

[ammo]

De materialen zullen in de loop der jaren ook wel verbeterd zijn. Bovendien werden in vliegtuigen ook vaak gebruik gemaakt van alluminium geloof ik, en dat roest niet.

Ok, dat weet ik. Welke verklaring heb je dan voor de motorblokken en alle niet-aluminium onderdelen? Ze kunnen wel behandeld zijn of beter werend tegen roest, maar zo goed lijk me onwaarschijnlijk. Maar goed, dat is tenminste nog eens goed voor de zaak.

De meeste vliegtuig onderdelen, zitten vol met benzine / olie , en liggen luchtdicht afgesloten in de grond,
zogauw ze boven de grond zullen ze ook gaan roesten, en is het zaak ze zsm schoon te maken .

[Charly1975]

Mooie foto's !

Wat ik grappig vind is dat op de site van de Bahaat een foto staat van band met daarop het woorden: Dunlop, Made in Germany ... Deutsches Fabrikaat (??) ... (**)

Alhoewel Dunlop een Engelse onderneming was had men dus in de oorlog ook nog een vestiging in Duitsland ? Was dit toestel gemaakt vóór het begin van de 2e WO ? Dat Dunlop in Duitsland op gezag van de machthebbers banden bleef maken dat lijkt me logisch, echter vraag ik me af waarom de tekst in het Engels erop zou staan als de band ten tijde van WO II is gemaakt.



(**) Ik kan na 'Made in Germany' niet goed lezen wat er staat.